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El HJC RPHA-1 reemplaza al HJC RPHA-11 y también es el primer casco de HJC que se prueba de acuerdo a la nueva y estricta certificación europea ECE22.06, además el casco también está certificado por la FIM. El casco ha sido completamente renovado y mejorado en cuanto a calota externa, aerodinámica, visera Pinlock, ventilación, forro interior y aislamiento acústico. Esto lo convierte en un excelente casco deportivo perfecto para a una moto deportiva y para usarlo en la pista.
Además, HJC ha adaptado muchas cosas en comparación con su predecesor, incluido un diseño aerodinámico renovado con una resistencia al viento aún menor como resultado.
El HJC RPHA-1 ha sido fabricado con la calota PIM+ de HJC, que significa matriz integrada premium Plus. Esta calota consta, por tanto, de 6 capas, siendo una novedad en comparación con el modelo anterior con PIM de 5 capas. Así, la calota renovada consta de 6 capas diferentes de fibras orgánicas de alto rendimiento. Entre estas 6 capas encontramos Carbono, material híbrido Carbono-fibra de vidrio y Aramid. Estas 6 capas son un requisito para lograr la estricta certificación ECE22.06.
Esta mezcla de carbono, vidrio y fibras orgánicas no solo hace que el casco sea muy resistente, sino que también reduce el peso. El RPHA-1 viene en 7 tamaños y 4 tamaños de calota exterior. Cuantos más tamaños de calota externa, mejor. El número de 4 tamaños de calota es excelente porque no solo garantiza que el casco sea compacto al llevarlo puesto, sino que también lo hace más seguro. Además, un casco compacto también se ve mejor.
También tiene 2 calotas internas de EPS, cada una con una densidad múltiple. Esto asegura que las calotas internas estén preparadas para resistir diferentes tipos de impacto y, como resultado, el casco protege mejor. HJC también ha instalado canales de ventilación entre estas dos capas de EPS para aumentar el flujo de aire. Así vemos que, en general, HJC es muy bueno en la ventilación del casco.
En cuanto a su puntuación de material, vemos que el casco está hecho con el material PIM+ de HJC y que viene en 4 tamaños de calota exterior. Debido a esto, el casco obtiene 4 estrellas.
Pasemos a una parte importante de un casco, que es el peso. Obviamente quieres que un casco sea lo más ligero posible. Esto brinda una agradable experiencia de conducción y evita la fatiga en el cuello. Si pesamos el HJC RPHA-1 en una talla M, la báscula registra un resultado de 1511 gramos.
El HJC RPHA-1 presenta una visera y un mecanismo de visera mejorados. HJC casi siempre sale victorioso en nuestras pruebas de carretera de datos cuando hablamos de la visera. El mecanismo de resorte helicoidal del RPHA 1 acerca la visera a la calota. Esto evita mejor la entrada del viento y el ruido. HJC ha desarrollado aún más esto y con el RPHA-1 vemos una visera renovada y avanzada y un mecanismo de visera de la más alta calidad.
Otra mejora es que el casco está equipado con la nueva visera HJC HJ-35, que ofrece un 99% de protección UV y es anti arañazos con un mecanismo de doble bloqueo. Esto reduce el riesgo de abrir accidentalmente la visera. El RPHA-1 viene de serie con una lente Pinlock EVO 120 en la caja. Esta lente Pinlock evita que se empañe la visera y garantiza siempre la mejor visión. Gracias al mecanismo de visera RapidFire, la visera se puede reemplazar fácil y rápidamente sin herramientas.
Otra novedad es que los pasadores para el accesorio Pinlock se colocan más atrás. Esto ha aumentado el campo de visión y el área cubierta por la lente Pinlock es aún mayor. El mecanismo de cierre está como de costumbre en el medio de la visera y la apertura y cierre de la visera ahora también es más suave. Además, el mecanismo también ofrece la opción de bloquearlo en la posición entreabierta, lo cual es bueno si estás conduciendo por la ciudad.
El casco integral HJC RPHA1 es excepcionalmente cómodo. Esto es posible gracias al forro Multicool que absorbe la humedad y es de secado rápido que ya vimos con el RPHA11 original. Además, el nuevo RPHA-1 presenta almohadillas para las mejillas actualizadas. Las almohadillas de la parte superior y las mejillas son completamente extraíbles, lavables y antibacterianas. También tiene una forma de EPS más ancha para gafas y gafas de sol, extra cómoda para estos usuarios. Luego, el forro es extremadamente cómodo y fresco.
El RPHA1 también tiene almohadillas para las mejillas del kit de emergencia, que es una opción importante. Esto garantiza que, en caso de accidente, el casco se pueda quitar de forma segura y sencilla. El ojo para los detalles es algo habitual en HJC. El forro también está preparado para el sistema Bluetooth HJC Smart 10 o el sistema Bluetooth HJC 20B para una comodidad de conducción aún mayor. Además, el casco está equipado con un cierre Doble-D.
El RPHA-1 ha sido probado en túnel de viento y esto ha dado como resultado a un casco con una fuerte aerodinámica. Las pruebas han permitido desarrollar un modelo más delgado en comparación con su predecesor, lo que significa que el casco corta el viento con más eficiencia. Como resultado, HJC ha logrado reducir aún más el arrastre y la resistencia general.
El perfil aerodinámico rediseñado combinado con las rejillas de ventilación optimiza el diseño general del casco, reduciendo la carga sobre la cabeza del piloto. Esto significa que, al conducir, sientes menos carga en el cuello, por lo que te cansas menos durante la conducción
